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11月13日，上海市人民政府批復了由市水務局、市規劃資源局組織編制的《上海市防洪除澇規劃（2020—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。

《規劃》提出，至 2035 年，基本建成與上海社會主義現代化國際大都市發展定位相適應的城鄉一體、洪澇兼治、安全可靠、水岸生態、人水和諧、管理智慧，具有韌性的現代化防洪除澇保障體系。

在網上公開的《規劃》公示稿中，有這樣一張圖引起了泵友圈的注意，如下。

按照上海市除澇規劃布局圖上標注，大約有30座的現狀泵閘和60座新建改建泵閘。這對于當前的一體化泵閘市場來說，足以引起不小的振奮和期待。

一體化泵閘，對于業內人士而言并不陌生，相比較傳統閘站，具有占地小、投資少施工周期短、維護便捷以及智能化等優點，在防洪排澇、黑臭水體治理、河道補水等方面發揮諸多優勢。

在兼顧實用性的同時，一體化泵閘在功能上不斷取得突破創新，從而對周圍的人和環境更加友好。

“河道的天然行洪斷面需要盡可能保持暢通，而傳統泵閘站受限于構筑物的結構和安裝空間的考量，一般只能開啟到75°，部分阻擋了水體的流通。我們這套泵閘系統是側開結構的，在不擴大安裝空間的前提下，閘門可以開啟到90°，這讓我們在安裝空間和開啟角度之間無需妥協，水體也能完全自然流通。這種新的結構，還把需要經常維護的驅動臂移到了閘門頂端，解決了地埋件維護不便的問題。”格蘭富市政水務部門水環境業務負責人王海全先生表示。

“對于內外河交匯處的泵閘站，除了雨季防澇之外，在旱季還可能需要補水以維持城市景觀水位。我們的一體化泵閘將兩種應用合并到一個閘站中，做到一站多用，大大優化了工程投資。通過使用液壓驅動的電動拍門，配合專門開發的雙向水泵來實現泵閘的雙向打水功能。”

由于一體化泵閘天然具備傳統泵閘站無法比擬的優勢，因而在國外很早便開始了應用，例如荷蘭和日本。

荷蘭是最早應用一體化泵閘的國家之一。荷蘭地處低地，常常遭遇洪水威脅，因此泵閘的應用相當普及，主要用于城市的排澇，賽萊默公司也瞄準了這樣契機，取得了很多項目的應用，例如為阿姆斯特丹解決萊茵河洪澇難題。

在日本，荏原公司自20世紀90年就已經參與一體化泵閘的設計制造，并應用在日本川神馬排水泵站，歷經多年的發展，已經積累了很多項目經驗。

而在國內市場，目前進展比較緩慢。

2016年，賽萊默將飛力一體化泵閘引入中國。迄今為止，做了6個泵閘項目，涵蓋防洪排澇、補水活水、景觀湖區補水和排口防倒灌這4類應用。

同年，格蘭富將一體化泵閘引入中國市場，并結合中國本土水環境綜合治理水體循環和黑臭河道整治的需求進行了二次研發。將水泵和閘門合二為一，全地埋式的設計整體安裝在河道，無需占用額外土地面積，完美地解決了傳統泵站的痛點。

在三江入城，擁有六大水系、107條內河的福州，格蘭富為鼓臺區水系綜合治理提供了一體化泵閘解決方案，通過加強水體交換，讓水活起來，長效地應對內河黑臭水體的挑戰。從2018年第一套泵閘系統交付，迄今，已在福州安裝了20套一體化預制泵閘。

因此，粗略估計，整個行業不過幾十套的體量，市場對于一體化泵閘的認可度顯而易見。

泵友圈曾和設計院的粉絲聊過一體化泵閘產品，對方告訴泵友圈，目前他們遇到一個難題就是標準問題。據泵友圈了解，行業尚無相關標準，因此無論是對設計人員還是業主，都是很大的障礙，這也制約了行業的發展。

談及一體化泵閘的標準，這里不得不提及一體化泵站。

一體化泵站泵在國內市場正式亮相，大概在2014年左右的展會上，當然實際項目應用還要早，泵友圈也是在那個時候開始接觸。

彼時，一體化泵站的情況與現在一體化泵閘市場情況十分類似。

國內市場上只有個別廠家在做，并且一體化泵站在國外同樣是有幾十年的應用了。而其行業標準，直到2019年6月1日起，才開始正式實施。該標準由住房城鄉建設部發布，行業標準名稱為《一體化預制泵站工程技術標準》，編號為CJJ/T285-2018。

此時，國內一體化泵閘市場仍然是少數廠家在做。這期間，主流廠家又要投入巨大的人力、財力和時間去培育這個市場，讓更多的人接受和認可產品，期待建立起行業標準，以便更好的推動市場規范有序發展。

然而面對標準難題，賽萊默中國市政市場部經理錢列女士對泵友圈表示：“制定國家標準、行業標準或者團體標準，需要產品和應用有一定的成熟度和足夠的客戶接受度，具體表現在需要一定規模的市場容量和應用案例，也需要有一定數量的類似參與者。”

意味著，制定標準需要具備一定前提條件，如市場成熟度和容量。而這又會陷入困境，沒有行業標準，例如設計院方面，就無法按照標準化流程來推進項目，以致影響項目落地和整個行業前行。

標準只能等待時間來解決問題。

對于廠家而言，一款產品從研發到制造出來，到最終產生經濟效益，有一定的時間規劃，畢竟企業有了利潤才能生存和發展。那么在市場真正成熟起來或者說行業標準落地之前，企業又要付出很大代價獲得業主和市場的認可。

古希臘哲學家愛比克泰德說：“對于不可控的事情保持平靜與樂觀，對于可控的事情保持謹慎與節制。”

或許，對于廠家而言，市場上存在太多不確定因素，并且無法控制，唯有保持樂觀態度，修煉好自身內功，才能迎來真正時刻。

也正如錢列女士說到：“賽萊默公司目前從四個方面出發，努力培育市場：第一，分享賽萊默總部的理論研究和全球的應用實踐案例；第二，請國內權威機構做實驗室測試和現場測試，證明產品的穩定性和可靠性；第三，申請獲得水利部門的新技術鑒定，并獲批進入新產品推廣目錄；第四，邀請設計院和用戶參觀國內案例，傾聽客戶使用的反饋意見。”

其實，對于市場上的先行者而言，即使付出很多，有時候也事倍功半。

泵友圈早先聽過一個段子。某廠商向業主推薦一款新產品，前期經過多次溝通，認為時機已成熟，便問業主什么時候可以敲定此事。業主表示先把A問題解決吧，然后廠商努力一下，解決了。業主表示，還有一個B問題，廠商不負眾望，終于也解決了。然后，又問這次可以合作了吧。業主表示，有沒有類似案例啊？最好有。

當然，我們以旁觀者的角度可能會覺得不合情理。可從業主角度來看，為了保證項目不出問題，按照慣例做法，無可厚非。在這里，我們能感受到市場對于新品的接受度和認可度，有時候是比較外熱內冷的。

因此，如果我們從制造商角度，去審視國內一體化泵閘市場的發展困境，可能會有更深的體會。

“歸納起來，我們對于一體化泵閘市場有四點感受：第一，一體化泵閘是新產品，設計院和用戶希望有相關標準作為指導和參考。第二，用戶希望在所在的省或者當地區域，有使用案例，而且最好規模相當。第三，某些行業比較傳統，接受新事物的過程緩慢，存在質疑和擔心。即使認同產品的科學性，但還是偏于保守，鮮有嘗試。” 錢列女士對泵友圈說。

芳林新葉催陳葉，流水前波讓后波。新生事物的成長與發展，需要時間，但更需要市場的包容，如此，企業才有動力源源不斷做創新，為社會提供更加美好的產品和服務。

當然，面對當前的市場環境，王海全先生也提出三點建議：“一體化泵閘作為近年來的新生水環境解決方案，在市場推進的過程中，有幾個方面比較重要，一個是企業本身要更加貼近客戶，了解市場的痛點和訴求，并通過持續技術創新不斷優化產品；第二是逐步建立行業標準及良性的市場秩序，將有助于在質量，可靠性和規范化方面不斷邁進；第三是推動建立多元主體的合作伙伴關系，政府、企業和社會其他主體充分發揮各自的優勢，采取協商合作等方式，解決水環境問題。”

從2016年一體化泵閘進入中國市場，已經過去了五年，當我們環顧四周，無論是廠家數量，還是項目數量與現在如日中天的一體化泵站市場比較，差距不言而喻。

然而，值得欣慰的是，國家在政策層面，正在為市場注入驅動力。

水利部于2019年7月25日印發《加快推進智慧水利的指導意見》（水信息〔2019〕220號）指出，充分運用云計算、物聯網、大數據、移動互聯、人工智能等新一代信息技術，強化水利業務與信息技術深度融合，深化業務流程優化和工作模式創新，加快推進智慧水利，明顯提升水利信息化水平，為國家水治理體系和治理能力的現代化提供有力支撐與強力驅動。

建設智慧水利，需要提升新技術應用和裝備水平。而泵閘站作為水利建設中的重要設施，其技術水平和先進性在一定程度上限制和制約了智慧高度。

對于傳統泵閘站而言，其自動化程度通常較低，許多泵站的啟停只能采取手動模式。而一體化泵閘經過數年的發展，已實現相當高的智能化。像今年9月新發布的石犀一體化泵閘，可提供高度集成式智能控制系統，涵蓋水泵、閘門、格柵等關鍵部件，可以手動和自動運行，同時還能連接到城市河網管控系統，參與聯排聯調。因此，能夠真正成為建設智慧水利的得力抓手。

事實上，水利部又于2020年3月23日下發《水利部關于開展智慧水利先行先試工作的通知》（水信息[2020]46號）提出，圍繞水利業務中的難點和痛點，在重點領域、流域、區域和新一代信息技術應用方面推進智慧水利率先突破，示范引領全國智慧水利又好又快發展，驅動和支撐水利治理體系和治理能力現代化。

風起于青萍之末。

誠然，智慧水利在加速。

或許，一體化泵閘乘著東風，揚帆遠航。